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美式车桥与德式车桥的关系

来源:www.cnzhaolin.com 发表时间:2019-06-29

    美式车桥是主减速器(差速器)与德式车桥之间传递动力的一根轴,以实心居多。其内端与差速器的半轴齿轮相连,外端与驱动轮轮毂相接。
    美式车轴的半轴需分段并由等速万向节相连接;带有摆动德式车轴的半轴不仅需分段并设置万向节,还需带伸缩花键或采用伸缩等速万向节。
    根据其外端支撑形式的不同,将美式车桥划分为半浮式半轴(semi-floating axle shaft)、3/4浮式半轴(three-quarter floating axle shaft)和全浮式半轴(full-floating axle shaft)三种。以靠近外端的美式车桥颈直接支撑在置于桥壳外端内孔中的轴承上,而端部则以具有锥面的轴颈及键与轮毂相固定,或以凸缘直接与车轮轮盘及制动鼓车桥相连接。

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