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车桥的发展

来源:www.cnzhaolin.com 发表时间:2018-01-09

淄博肇麟工贸有限公司位于著名的锻造之乡--淄川区昆仑镇,胶济铁路、309国道、济青高速公路,距离青岛港270公里,海陆空交通方便,公司依附得天独厚的资源优势,秉承“敬业、实干、创新、高效”的企业精神,在长期生产过程中不断积累实践经验,现已成为国内专业化、规模化美式车轴、德式车轴、轻量化车轴、悬挂、凸轮轴、光轴等生产基地之一。

据中国汽车工业协会近期统计数据显示,截至9月底,全国总计销售汽车722.91万辆,同比增长11.94%。其中,乘用车销售510.32万辆,同比增长11.36%;商用车销售212.60万辆,同比增长13.35%,这一增幅与2007年一样,继续超过乘用车。商用车中的卡车销售186.39万辆,同比增长14.90%,而其中的重卡销售增长率依然高达27.22%,是商用车各大细分型中最高的。显然,车桥行业是随着商用车行业的发展而不断提升的,近几年商用车市场,特别是重卡市场的良好形势推动了与其配套的车桥行业快速增长。据粗略统计,2007年我国商用车车桥的市场销量已超过550万根,销售金额超过800亿元人民币。从产品分类来看,商用车车桥主要分为前桥和后桥。其中前桥包含简单前桥和带有驱动功能的转向桥;而后桥则可分为普通后驱动桥、支撑桥和一些重型车上应用的双后桥驱动的贯通桥(中桥)与后驱动桥。在商用车车桥行业,前桥业务仅占整个车桥行业全部销售额的30%左右。前桥中简单前桥占绝对主导地位,而具有驱动功能的前桥应用非常小,仅在需要特殊工况下工作的军用卡车,及在石油、工矿、林业、野外作业等特殊领域的车辆中使用。对于后桥,普通后驱动桥占绝对主导地位,而支撑桥与贯通桥的份额不到10%,若按结构进一步细分,后驱动桥,又可分为单级减速驱动桥和双级减速驱动桥。由一对减速齿轮实现减速的驱动桥,称为单级减速驱动桥,其结构简单,重量轻,一般在轻、中型载货车上应用广泛。而对一些承载较大的重型卡车,要求较大的减速比,如用单级主减速器传动,则从动齿轮的直径就必须增大,会影响驱动桥的离地间隙,所以采用两次减速,这种两次减速驱动桥通常称为双级减速驱动桥。双级减速驱动桥的减速器有两组减速齿轮,实现两次减速增扭。目前国内中、重型卡车市场中,单级减速驱动桥和双级减速驱动桥比例大致是46;而对于国内整个商用车行业,这一比例大约是64。此外,单级减速驱动桥和双级减速驱动桥的经营销售额占整个商用车车桥行业的百分比大约为40%和30%。从商用车车桥行业企业竞争格局来看,若按车桥的承重来分,国内近百家车桥生产企业可分为中重型和轻型两大类。中重型车桥市场的企业竞争非常激烈。

     淄博肇麟工贸有限公司自2005年由集体企业成功改制以来,投资两千万上整体、桥管流水线一套,拥有员工180余名,各类专业人员18人,各类锻造冲压机械,有热处理中心、冲压制造、精密铸造等铸造能力,能加工各种机械零部件,,亦可根据客户需求进行个性化生产,目前年产能为车轴70000套,制动凸轮轴350000支,产品远销国内外,并受到广大客户的认可与支持。我们将本着“用户第一、市场至上”的原则,以高质量严要求的服务取信于客户,继续与海内外朋友精诚合作,共创美好未来!

 

 

 

 

 

 

  

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