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淄博肇麟工贸告诉你空气悬挂产生的背景是什么?

来源:www.cnzhaolin.com 发表时间:2017-07-15

      空气悬挂从十九世纪中期诞生以来,经历了一个世纪的发展,经历了“气动弹簧-气囊复合式悬架→半主动空气悬架→中央充放气悬架(即ECAS电控空气悬架系统)”等多种变化型式。到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架,重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上,空气悬挂在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。部分轿车也逐渐安装使用空气悬架,如美国的林肯、德国的Benz300SE和Benz600等。在一些特种车辆(如对防震要求较高的仪表车、救护车、特种军用车及要求的集装箱运输车等)上,空气悬挂的使用几乎为唯一选择。而我国仍处于起步阶段,空气悬挂系统只应用在一些豪华客车和少部分重型货车和挂车上。空气悬挂在1991年海湾战争中,由于科威特全是沙漠,而且是细沙和软沙组成。美军的悍马车配备中央充放气系统,也就是空气悬架;把胎压降低轮胎和地面的摩擦力升高这样在沙漠中可以防止轮胎打滑的情况,在雪地路面时降低胎压也和沙漠一样轮胎的摩擦力会增强。这就是液压悬架的弊端,空气悬挂和液压悬架各有优势。空气悬挂能降低胎压防滑,液压悬架能上高速,能跑山路过河等就是各自的优势。

  

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